Contrar tendințelor din industria auto, confirmate de tot mai mulți constructori de automobile care raportează scăderi ale vânzărilor, dar creșteri le profiturilor, rezultatele Ford pentru al treilea trimestru al acestui an se poziționează exact pe dos: o creștere a vânzărilor la nivel global, dar cu o adâncire a pierderilor. Businessul Argo AI este unul dintre motive, Ford anunțând că renunță să mai finanțeze compania pe care o deține împreună cu VW.
Ford Europe este una dintre cele mai importante divizii a companiei americane, una care însă a generat pierderi importante în ultimul deceniu, din cauza schimbărilor majore petrecute în preferințele clienților. După schimbarea conducerii și separarea unităților de business după propulsie, mai multe modele de pe piața din Europa urmează să dispară definitiv, unele despre care s-a vorbit deja, altele pe care compania nu le-a confirmat încă.
Ford of Europe, divizia constructorului american care cuprinde vânzările pe toate piețele din regiunea lărgită a Europei, a reușit să raporteze un profit operațional de aproape 200 de milioane de euro, chiar dacă vânzările mărcii au scăzut.
Divizia europeană a constructorului Ford mizează pe o revenire la profit în 2022, după ce în 2021 a pierdut bani, din cauza crizei semiconductorilor, fiind în imposibilitatea de a produce suficiente mașini.
Ford a anunțat rezultatele financiare pentru primul semestru al acestui an, cu rezultate dezamăgitoare pentru divizia Ford Europe, care a raportat, la finalul celui de-a l doilea trimestru, o pierdere de 284 de milioane de dolari și un profit la limită, la finalul celor șase luni. Vestea bună este că SUV-ul Puma, care se produce la Craiova, a depășit Fiesta și a devenit cel mai vândut model al mărcii.